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二甲苯只是汽油次要成分。
汽油的种类不同，二甲苯在汽油中的含量也不同。
二甲苯主要由原油在石油化工过程中制造，它广泛用于颜料、油漆等的稀释剂，印刷、橡胶、皮革工业的溶剂。作为清洁剂和去油污剂，航空燃料的一种成分，化学工厂和合成纤维工业的原材料和中间物质，以及织物的纸张的涂料和浸渍料。
二甲苯可通过机械排风和通风设备排入大气而造成污染。一座精炼油厂排放入大气的二甲苯高达13.18～1145g/h，二甲苯可随其生产和使用单位所排入的废水进入水体，生产1吨二甲苯，一般排出含二甲苯300～1000mg/L的废水2吨。
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汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。
2014年1月起全国通用车用汽油国IV标准。国家质检总局和国家标准委发布第V阶段车用汽油强制性国家标准。
计划2016年底全国执行。硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步减少汽车污染物排放，国V标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。
锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响。国V标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，规定不得人为加入。
为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，国五标准将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，第V阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号;同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用汽油的指标要求。
第五阶段车用汽油国家标准主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。根据发改委、财政部、环保部等七部门发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知,扩大车用汽、柴油国五标准执行范围。
2016年1月1日起，我国东部地区全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。2017年1月1日起，全国全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油），同时停止国内销售低于国五标准车用汽油。
汽油和乙醇汽油的区别是什么
是混合物。
它的主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。汽油基本上是从石油提炼出来的碳氢化合物（烷）。从石油分馏出来的产品是按烃内基容由短到长（蒸发性高到低）顺序得到，大概是天然气、打火机气、石油气、汽油、煤油、柴油、重油、沥青等，当然还有另外一些化工产品如烯、苯等。
汽油的特性
1、蒸发性
指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸汽压、气液比3个指标综合评定。
①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。
②蒸汽压。指在标准仪器中测定的38℃蒸汽压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸汽压，航空汽油要求的蒸汽压比车用汽油低。
2、抗爆性
指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。
带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值机测定。
1、特点不同：乙醇汽油采用燃料乙醇作为汽油添加剂，环保、清洁、可再生。而普通车用汽油则是使用化学制剂MTBE等为原料作为汽油添加剂，对环境有较大污染，许多国家已经相继禁用MTBE等添加剂。
2、蒸发潜力不同：乙醇的蒸发潜力更大，是汽油的2倍。这一大特点可以提高发动机热效率以及冷却发动机的有利因素。
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